流氷@能取岬
| 固定リンク
年末に発注した、「ぽらりす」のステッカーが届きました。
CR-Vに代わるぽらりす号がやっと形になりました。
クルマ選びの条件は、
1.4WD(坂を登れないFFを何度か目にしている)
2.1800mmの木材、ベニヤ板などが積める(DIYは田舎暮らしではmust)
3.できればMT(趣味の問題ですが・・・)
4.できればホンダ(お世話になっているディーラーとのつながりを継続したい)
5.安い(コロナがいつまで続くか不安しかない)
6.10年以上しっかり走る(コロナがいつまで続くか不安しかない)
だいたい、1、3、4で、選択の余地はほとんどなく、新車ならN-VANしかありません。
新車はとても買えないので、バモスにしようかといろいろ物色しました。
が、そのディーラーの工場長から、
「リアエンジンは、塩カルをまく北海道では、エンジン回りがさびるので、やめたほうがいい」
とのアドバイスを受けました。
CR-Vもリヤのフロアのさびで寿命を迎えたので、説得力あります。
すべてを満たすことができないとすると、何をあきらめるか・・・
MTにこだわると、2001年ごろのCR-Vが出てきますが、さすがにすでに20年近いので、このあと10年は無理・・・
趣味の問題をあきらめるしかないということで、探しました。
フィットクラスだとベニヤ板は積めないので、シャトルかフリード。
フィット2の顔があまり好きではないので、フリード。
7人乗れる必要はないし、3列目のシートが床下に潜らないので、フリードスパイクに落ち着きました。
その後も、年式・グレード・走行距離、札幌まで取りに行くのは大変。などなど悩みました。
冬の間は、汚れが半端ないので、黒は敬遠したかったのですが、結局色はあきらめざるを得ませんでした。
というわけで、新ぽらりす号です。
すでに9万km以上走っていますが、しばらく頑張ってもらいたいと思います。
よろしくお願いします~
ATでどれだけ我慢できるか・・・(笑)
| 固定リンク
長年、足あとだけを見てきたウサギ。
昨年は、センサーカメラに写っていました。
http://blog.polaris-hokkaido.com/2020/03/post-3d6f56.html
ぜひリアルで見たいと思うのですが・・・
| 固定リンク